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近日，浙江龍泉市市場監管局為了穩控新冠疫情期間的豬肉價格，依葫蘆畫瓢地推行了 “限價令”。以上是限價令的原文。

其中明確規定生豬價格不得高于20.3元/斤，豬肉不得高于31元/斤，精肉、仔排價格不得超過33元/斤。
  為什么說是依葫蘆畫瓢?原因就在于，去年10月29日，貴州銅仁市江口縣同樣向各經營者下發《江口縣豬肉保供穩價告誡書》(下稱《告誡書》)，告誡書里要求商戶遵照執行的價格為：“白條肉每斤須在20元以內，五花肉每斤須在25元以內，凡不按以上規定的價格執行，視為擾亂豬肉保供穩價市場，惡意哄抬物價?！?emsp; 

啼笑皆非的是，這一則《告誡書》只存在了一天。第二天，由于該《告誡書》違反《價格法》有關規定，便在10月30日被撤銷了。那么，價格法是如何規定的呢?  

我國《價格法》等明確規定，目前絕大多數商品價格實行市場調節價，只有極少商品和特殊情況下才實行ZF臨時定價等限價措施。豬肉雖是目前居民的主要肉食品，但不屬于ZF定價的商品范圍。換句話說，豬肉不屬于ZF定價，由市場決定，多了就便宜，少了就貴。  這種粗暴調控豬價手段屢見不鮮，最主要原因還是在于地方不懂市場經濟規律和法律常識，總是妄想用行政命令來管控市場。畢竟直接用行政命令調控豬價“多快好省”，不需大費周章就能解決豬肉保供穩產的難題，只需一聲令下，就保住了“菜籃子”工程。  

《限價令》就算不違法，其長遠效果如何也值得讓人深思。  2005年卡特里娜颶風登陸美國，是目前為止美國歷史上破壞最大的颶風。颶風過后，密西西比州一片狼藉，物資供不應求，物價飛速上漲。密西西比的總檢察長宣布打擊哄抬物價者。  當年有一位叫約翰的人，看到該地區有五百萬人無電可用，便從家鄉購買了19 部發電機，驅車到 600 英里以外的密西西地區，以兩倍的價格將發電機售出。警察知道后，馬上沒收了他的發電機，約翰最終因“哄抬物價”被關進了監獄，他的發電機也被警方扣留著。  

顯而易見，公眾并沒有從中受益，還是無電可用，最需要的發電機并沒有在民眾手中，而是在冰冷的警察局里。  

道理很簡單，災難發生后，假如賣家不提高價格，那么這些物資就不會到最需要的人們手里。
如果強制限價，消費者會為了以防萬一來買超出自己需要的數量(以豬肉為例，貴就買一斤，便宜了就買3斤)。而那些沒有排在前面的人或許什么都買不到。  再者，對于養豬人而言，如果強制不讓豬肉價格上漲，就不會有足夠的動力去生產更多的豬肉。面對高額的利潤，養豬人會想盡辦法加大生產。反之亦然。非瘟當下，養殖戶繼續養豬需要投入龐大的固定資本以及承受巨大的精神壓力(畢竟一頭感染，整場危險)，所以如果看不到高利潤，養殖戶斷然不會復養，更別說擴大生產了。  

總而言之，高價確實是對消費者不利，但只是對今天的消費者不利，對明天的消費者而言，是有利的。高價能激勵更多企業和資源進入到養殖行業，能長久地提供更多的豬肉。  

所謂的“哄抬豬價”，也許是讓供給到達最需要它們的人手上的最佳辦法。  

眾所周知，這次的豬肉漲價事件，是由非洲豬瘟造成的供給大幅減少，再加上新冠疫情，禽類的替代豬肉效果減弱，豬肉需求量大幅上升所致。  

與豬肉價格猛漲相對應的是，還有很多的養殖戶因為豬賣不出去而一籌莫展。由于新冠疫情的影響，地方政府隨意“斷路”“封路”，拉豬車進不去村里，就算想賣豬也苦于沒有渠道。  

有些地方雖然允許拉豬車進村拉豬，可卻要辦理“通行證”。通行證本身沒有不妥，可問題是“通行證”辦理起來十分復雜，需要層層審批簽字，而且“保質期”只有三天。甚至有些運輸司機只要出去一趟，再回來可能就得隔離14天，收一趟豬的時間成本極高。  

最近，豬飼料也在紛紛漲價，原因就在于上游原料企業沒有開工，豆粕、玉米等原料緊缺，價格飆升，再加上高速公路尚未完全解封，運輸成本增加，這些綜合的因素都造成此次飼料上漲。就算飼料到達了地方，可能還有被攔住的風險。飼料成本的上升又進一步推高了豬價。